En la última reunión que mantuvieron vecinos de la ampliación urbana y autoridades de la Comuna se avanzó en la posibilidad de concretar un plan de mejorado de calles para transitar esa zona de la ciudad cabecera que será con una metodología “solidaria”, iniciará por calles troncales y más usadas, y se pagará en 48 cuotas a partir de la adhesión del 51% de los frentistas de cada cuadra.
Según pudo saber DataTrenque, en el encuentro, el intendente Miguel Fernández, acompañado por el secretario de Gestión y Planificación, Martín Borrazas, y el director de Infraestructura municipal, Manuel Silva Muñoz, ofrecieron a los vecinos dos opciones para el mejorado de los caminos, cada uno con sus costos y sus características particulares, y serán ahora los frentistas quienes definirán el método a utilizar en una próxima reunión que por ahora no tiene fecha asignada ya que no se establecieron plazos para el debate de la vecindad de la AU.
Una de las propuestas es la de “estabilizado 0,30” que es una prueba que ya se realizó en la AU con una especie de piedra o rap que demostró buena performance y que se podría convertir en una “base” para luego colocar el asfalto definitivo.
La otra idea es poder hacerlo con piedra dolomita con estabilizante no iónico, que también formó parte de las pruebas que ya se hicieron en las calles de la AU.
El estabilizado tendría un costo de $4.200 y la dolomita de $2800, mensual.
En el encuentro, el intendente y sus funcionarios propusieron encarar un programa “solidario” de construcción de cordón cuneta y el mejorado que elijan en 48 cuotas, de tal manera que a medida que los frentistas vayan abonando, se vaya construyendo. Para comenzar con los trabajos el municipio requerirá la adhesión del 51% de los frentistas o dueños de los lotes.
En total se calcula que hay unos 600 lotes privados y otros 90 municipales, donde también se incluyen los espacios verdes cuyos metros lineales absorberá la Comuna.