Personal y maquinarias de la dirección de Infraestructura municipal están trabajando en la calle Belgrano, entre Mitre y Sarmiento, en la obra de repavimentación que abarca cuatro cuadras, (ambas manos) en este sector céntrico de la ciudad, correspondiente al programa Municipios a la Obra 2023, que prevé un financiamiento total de 90 millones de pesos.
Los trabajos comenzaron el martes pasado en Belgrano, entre Mitre y Sarmiento y se irá avanzando en forma lineal por Belgrano, entre Sarmiento y Gobernador Irigoyen; Belgrano, entre Gobernador Irigoyen y Juan José Paso; y por último los equipos y el personal se trasladarán a Belgrano, entre Almafuerte y Tomás Davis.
Por tal motivo se procedió a cortar las calles contempladas en el programa de obras, las que se irán habilitando a medida que se vaya avanzando con la obra de repavimentación.
“Estamos llevando adelante el plan de repavimentación del casco urbano que corresponde al programa Municipios a la Obra 2023, y estamos en calle Belgrano, entre Sarmiento y Juan José Paso, y después nos vamos a trasladar a Belgrano, entre Almafuerte y Tomás Davis”, comentó el director de Infraestructura municipal, Manuel Silva Muñoz.
“Las calles están cortadas desde el lunes a la noche por precaución y para poder generar el movimiento con las máquinas que son de gran porte, además el asfalto una vez que está cortado genera un desnivel de unos 5 o 6 centímetros que puede ser peligroso de noche para un vehículo menor, así que permanecerán cortadas mientras duren los trabajos, y la idea es, si no surgen inconvenientes, en el día de hoy liberar una o dos calles para poder agilizar un poco el tránsito”, subrayó Silva Muñoz.
También señaló que “está previsto continuar con algunos tramos chicos y la semana que viene vamos a seguir con la vereda impar, donde ya se comenzó con los trabajos”.
En cuanto a la selección de las calles, Silva Muñoz comentó que “a principios de año hicimos un relevamiento, nos juntamos la mayoría de los directores de servicios, incluido el Intendente y salimos a recorrer toda la ciudad, tanto del sector céntrico como atrás de las vías”.
En este sentido explicó que “identificamos las calles de acuerdo a una escala de 1 a 4, de mejor a peor estado, y cada una tenía su tratamiento; en algunos casos había que sellarlas, otras estaban en buen estado y otras requerían el fresado y hacer la carpeta de nuevo”.
El estudio previo también incluyó un “análisis del tránsito y se seleccionó como dice el plan, el casco urbano, entre las cuatro plazas, y se seleccionaron las calles con más gravedad y con más tránsito y viendo los montos elegimos las calles más transitadas, y por eso nos decidimos por la Belgrano, y tenemos otra calle seleccionado que se va ir llevando adelante en el transcurso del año”.