El empresario Cristóbal López se quedó con una de las privatizaciones del gobierno de Javier Milei: la concesión del Tramo Portuario Norte de la Red Federal de Concesiones, que incluye una parte de la ruta nacional 9, un tramo de la ruta 33 que pasa por Trenque Lauquen y la circunvalación de Rosario.
Según se conoció a través de la plataforma Contrat.Ar, la constructora de López, CPC, propuso cobrar una tarifa de peaje de $ 1.856 más IVA para operar 528 kilómetros de rutas: los 448 km que hay en la ruta 33 entre Trenque Lauquen y Rosario; los 50 km en la ruta 9 entre el límite de las provincias de Buenos Aires y Santa Fe hasta la entrada a Rosario, y su circunvalación (A-008).
Así, le ganó por un corto margen a Panedile, de Hugo Dragonetti, que ofertó $ 1.867. El dueño del Grupo Indalo, que creció con el kirchnerismo y se diversificó entre los negocios del juego, los medios, el petróleo y la construcción, también superó las propuestas de IEB Construcciones -ex Dycasa; de Juan Ignacio “Nacho” Abuchdid-, de Creditech, del Grupo Corven -de Leandro Iraola-; y de Basaa, del cordobés Horacio Miró, ex funcionario de José Manuel de la Sota.
Si se cumplen los plazos previstos por el Ejecutivo, las nuevas concesiones comenzarán a operar a mediados de agosto. Además de construir nuevas cabinas, las empresas deberán modernizar las existentes para incorporar el sistema TelePASE.
Según los pliegos, quienes no utilicen el sistema de pago electrónico abonarán una tarifa equivalente al doble de la aplicada a los usuarios adheridos. La medida forma parte del esquema impulsado por el Gobierno nacional para transferir al sector privado la operación y el mantenimiento de la red vial, financiado principalmente a través del cobro de peajes.
CON INFORMACIÓN DE CLARÍN, CONTRAT.AR Y 11 NOTICIAS