RUTAS 5 Y 33: CONVOCAN A AUDIENCIAS PÚBLICAS PARA LICITAR OBRAS DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) anunció la realización de audiencias públicas los días 11, 12 y 13 de junio, en distintas localidades de la provincia de Buenos Aires, con el fin de presentar y recabar observaciones sobre el proyecto “Red Federal de Concesiones – Etapa II”. La iniciativa, oficializada mediante la Resolución 827/2025, comprende la concesión de obras en 15 rutas nacionales y tres autopistas, destinadas a promover el desarrollo económico y mejorar la conectividad territorial en todo el país.

Los tramos incluidos en la licitación se agrupan bajo ocho denominaciones: Tramo Sur, Tramo Atlántico, Tramo Pampa, Tramo Mediterráneo, Tramo Puntano, Tramo Portuario Sur, Tramo Portuario Norte y Tramo Acceso Sur. En particular, el Tramo Pampa abarcará 546,65 km de la Ruta Nacional N° 5, desde Luján (Buenos Aires) hasta Realicó (La Pampa), un corredor clave para el transporte de granos y otros bienes que recorre ciudades intermedias como Mercedes, Pehuajó y General Pico, fortaleciendo la logística interprovincial.

Las audiencias, de carácter presencial, se desarrollarán en sedes a confirmar por la DNV, con la opción de participación virtual si las condiciones técnicas lo permiten. Los interesados podrán inscribirse de manera gratuita entre el 19 de mayo y el 9 de junio a través del formulario disponible en la página web oficial de Vialidad Nacional.

Este proceso se enmarca en la Ley N° 27.742, que establece el régimen de concesiones viales y promueve la transparencia y la eficiencia en la gestión pública. La DNV, bajo la órbita del Ministerio de Economía, será la autoridad de aplicación y supervisión de los contratos de concesión, encargada de garantizar el cumplimiento de los pliegos licitatorios y de los estándares de calidad en la ejecución de las obras.

Con estas audiencias, el organismo busca involucrar a la ciudadanía y a los actores regionales en la definición de un plan de infraestructura que pretende modernizar la red vial federal, reducir costos logísticos y mejorar la seguridad de los usuarios en rutas y autopistas de todo el país.

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