Del 20 al 26 de mayo se conmemora la Semana Mundial para la Seguridad Vial, que promueve Global Alliance of NGOs for Road Safety (Alianza Global de ONGs para la Seguridad Vial), con intención de concientizar sobre la necesidad de cumplir con las leyes de tránsito para evitar muertes y salvar vidas.
“¿Por qué es este fuerte llamado mundial? Porque reducir las velocidades máximas en las zonas urbanas, con alta circulación de peatones, ciclistas y vehículos, requiere la protección de todos, en especial la de los más los vulnerables. La sola disminución de la velocidad de 40 km/h a 30km/h, reduce en dos tercios las muertes en el tránsito, según han comprobado diferentes estudios internacionales”, aseguraron desde La Asociación Civil Luchemos por la Vida,
La velocidad excesiva respecto a lo establecido en la Ley de Tránsito, la ingesta de alcohol al volante que viola la Ley de Alcohol Cero, así como la falta de hábito de uso obligatorio de cascos por parte de motociclistas y el uso del celular al conducir, son las principales causas de muerte en eventos viales en el país. En 2023 murieron en promedio 17 personas por día en siniestros de tránsito, sin contar las que quedan con secuelas por las lesiones sufridas. En la provincia de Buenos Aires, la cifra marcó 1.875 fallecimientos en rutas y calles.
De acuerdo a información brindada por el Ministerio de Transporte bonaerense, durante la temporada de verano, hubo fuerte presencia de agentes especializados de la Dirección Provincial de Fiscalización, Control de Tránsito y la Seguridad Vial en las rutas y caminos bonaerenses, como así también en los accesos a los principales centros turísticos.
Los operativos apuntaron al control vehicular, asistencia y concientización vial, y a potenciar la campaña de Alcohol Cero al Volante con testeos de alcoholemia. Este último aspecto arrojó números muy favorables: en comparación a 2023, se redujeron los casos positivos en un 68%.
La Ley de Alcohol Cero rige desde el 1º de enero de 2023 en la provincia de Buenos Aires, en consonancia con la normativa nacional, a la que adhieren 18 provincias y más de 40 municipios. El parque vehicular de la provincia de Buenos Aires representa el 38% de los vehículos y el 28% de las motos que circulan por el país y, según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), casi 5 millones y medio de bonaerenses cuentan con una Licencia Nacional de Conducir vigente.
“La provincia de Buenos Aires es un territorio muy grande, no se puede generalizar porque hay ciudades que están más comprometidas que otras con la seguridad vial. No es lo mismo el Conurbano bonaerense que las ciudades del interior, pero hay falencias porque también faltan recursos económicos”, indicó María Cristina Isoba, Licenciada en Psicología y Presidente de la Asociación Civil Luchemos por la Vida.
Para la especialista, “los alcoholímetros cuestan dinero, hay que capacitar a la gente que hace controles de alcoholemia, porque no es cuestión de poner la pipeta y listo, pueden dar falsos negativos si se hace mal el control. Tenemos ese problema como regla general. ¿Es reversible la situación? Claro, pero hay que tomar la decisión política de poner todos los recursos para optimizar”.
“El problema con la Ley de Alcohol Cero es el mismo de la Ley de Tránsito en general, dónde están los controles, a cuántas personas han sancionado por beber y conducir o por exceder la velocidad, la gente sigue saliendo a cenar, a bailar, los jóvenes y los grandes, después se suben a la moto o se suben al coche y si no les pasa nada naturalizan la acción”, remarcó.
INFORMACIÓN AGENCIA DIB