El anuncio realizado días atrás en 9 de Julio se materializó. Finalmente, dirigentes de la Unión Cívica Radical bonaerense presentaron un amparo colectivo contra la Dirección Nacional de Vialidad para exigir la inmediata reparación integral de la Ruta Nacional 5 o “la ruta de la muerte”. Reclaman el mantenimiento del tramo que une Mercedes y Santa Rosa, retomar la transformación de la traza en autovía y expresaron su repudio a sumar cabinas de peajes antes que construir, al menos, un kilómetro de ruta.
El recurso colectivo está encabezado por el concejal de Mercedes, Daniel Ivaldis, y la titular del Comité de Pehuajó, Andrea Lluch. De esta manera, encauzaron el anuncio que hicieron el titular del Comité Provincia, Emiliano Balbín, y el del Nacional, Leonel Chiarella hace 15 días en territorio bonaerense, en un acto en el que participaron el intendente de Trenque Lauquen, Francisco Recoulat y el diputado provincial, Valentín Miranda.
En el texto, pidieron un plan de obras, un cronograma y, subrayaron, que la Nación recauda fondos específicos para estas tareas mediante el impuesto a los combustibles que Luis Caputo decide no ejecutar en lo que corresponde.
La demanda enfatiza el deterioro calamitoso que presenta ruta a lo largo del corredor provincial y advierte sobre la gravedad de la situación en una calzada “concebida y construida hace décadas cuando el parque automotor era infinitamente menor al actual” y había múltiples servicios ferroviarios. La situación cambió drásticamente.
Entre los argumentos técnicos se resalta que por la traza circulan diariamente unos 2.000 camiones pesados con insumos para el fracking hidrocarburífero en Vaca Muerta y viajan desde Entre Ríos a Neuquén, por lo que “esa delgada y deteriorada arteria no aguanta más”.